10月27日，由《证券日报》社与江西省金融控股集团有限公司共同主办，江西省金控投资集团有限公司与上海轩元私募基金管理有限公司协办，中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会指导的“2023汽车资本论坛”于南昌举行。
本次论坛以“未来出行环境下的机遇与挑战”为主题，重点围绕当前汽车产业发展现状、未来走向、如何破局等问题展开讨论。经济日报社副总编辑兼机关党委书记郑波，江西省金融控股集团有限公司党委委员、副总经理吴文戈，江铃汽车集团有限公司党委书记、董事长邱天高出席论坛并致辞。同济大学教授、原校长助理余卓平，奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼雄狮科技CEO邬学斌，上海智能汽车融合创新中心有限公司总经理贡俊，地平线副总裁兼东南片区总经理赵秀华等专家与企业高管出席了此次论坛，围绕中国路径的未来出行商业化落地与投资机会等话题建言献策。
郑波致辞表示，随着自动驾驶技术发展日益深入，从单车智能走向车能路云融合发展成为新趋势，今年6月2日召开的国务院常务会议明确指出，要构建“车能路云”融合发展的产业生态。相信通过主机厂、管理层、第三方等数据开放，大家共同努力朝着未来出行方向前进，终会建立起全新的智能、绿色、安全、高效的未来出行生态系统。
在中央和地方政府的大力支持下，国内车能路云等新型基础设施建设方兴未艾，对于处在行业风口的利益相关者来说，既是严峻的挑战，更是一次难得的历史机遇。对此，吴文戈从肩负服务地方经济社会发展责任，综合发挥金融优势的角度出发，阐述了江西金控为企业提供覆盖“股贷债保”的使命，明确了资本市场服务汽车产业的决心；邱天高也分享了对于汽车产业智能化与出行产业发展趋势的判断和思考。
众所周知，我国汽车产业正处于实现转型升级的关键窗口期。汽车品牌在智能制造领域，尤其是智能驾驶、智能座舱以及车联网等方面持续进行突破，智能驾驶和智能座舱已成为中国汽车智能化的标志，有望率先实现弯道超车。随着智能驾驶技术发展日渐深入，从单车智能走向新能源汽车、新能源产业、智慧公路基础设施和云计算技术相互融合的“车能路云”融合发展渐成新趋势。
为此，本届论坛安排了三场圆桌讨论，邀请相关行业领军人、专家和企业投资界人士，就智能网联安全产业发展、出行产业投融资、车联网商业模式等热点，从不同方面展开深入探讨，促进跨行业交流和价值发现。
会上，《证券日报》社与轩元资本联合发布了2023年智能网联汽车产业研究报告《智能网联汽车城市NOA投资分析报告》（以下简称《报告》）。《报告》以智能车联大数据和典型样本数据为基础，以车联网V2X生态系统理论为研究基础，综合运用数据挖掘、样本调研、专家评价和模型推演等多种方法，针对智能网联汽车发展的现状，从不同维度和层面，推动品牌增长，发现最新趋势、解读关键指标。
此外，由33家智能驾驶企业和14家智能座舱企业自主报名参选，同济大学汽车学院教授朱西产等7位专家评委与德载厚资本董事长董扬等6位投资人评委投票产生的2023年度十大智能驾驶落地案例（小鹏汽车、广汽埃安、地平线、小马智行、黑芝麻智能、极氪汽车、禾多科技、阿维塔汽车、极狐汽车、轻舟智航）和五大智能座舱落地案例（吉利汽车、德赛西威、赛力斯汽车、斑马网络、零跑汽车）也在本次论坛发布。（龚梦泽）